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一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機(jī)濾和機(jī)油（確保潤(rùn)滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號(hào)配置正確（錯(cuò)誤配置將對(duì)動(dòng)力性產(chǎn)生影響或?qū)α悴考斐蓳p壞）；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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什么是渦輪增壓器？它是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上的一臺(tái)精致的空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進(jìn)來(lái)的空氣進(jìn)行壓縮，使之增壓進(jìn)入汽缸。由于進(jìn)入氣缸的空氣密度增大，可使更多的
發(fā)布時(shí)間：2023-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源于高溫高壓廢氣，因此不會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率，這和機(jī)械增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)7%功率的情況是完全不一樣的。此外，渦輪增壓器直接連接在排氣管上，結(jié)構(gòu)緊湊?！皦毫υ酱螅瑒?dòng)力越大”這是渦輪增壓的真實(shí)寫(xiě)照。上篇我們提到過(guò)的機(jī)械增壓
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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大家可能會(huì)覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦
發(fā)布時(shí)間：2023-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)已逐漸走進(jìn)到千家萬(wàn)戶，在滿足乘坐的舒適性、使用的經(jīng)濟(jì)性要求后，人們對(duì)于汽車(chē)的動(dòng)力性的要求也逐步提高，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器是較好的解決辦法。一般情況下，加裝增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要比加裝
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)已逐漸走進(jìn)到千家萬(wàn)戶，在滿足乘坐的舒適性、使用的經(jīng)濟(jì)性要求后，人們對(duì)于汽車(chē)的動(dòng)力性的要求也逐步提高，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器是較好的解決辦法。一般情況下，加裝增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要比加裝
發(fā)布時(shí)間：2023-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓
發(fā)布時(shí)間：2023-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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高溫是渦輪增壓器較大的殺手渦輪增壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身的功率、增壓值高，這些因素導(dǎo)致渦輪增壓具備強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)渦輪增壓的原理使其具備一個(gè)較大的隱患：高溫。也正是這個(gè)隱患導(dǎo)致渦輪增壓遲遲沒(méi)有進(jìn)入民用領(lǐng)域。熱量的來(lái)源有幾個(gè)方面。第一是
發(fā)布時(shí)間：2023-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r／min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、不能著車(chē)就走。發(fā)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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如果渦輪增壓器使用到了極限怎么辦？不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的特性，選擇渦輪器的時(shí)候也要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，另外，排氣量方面的考慮也是非常必要的。比如說(shuō)，一個(gè)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝置扭力型的小容量渦輪增壓器，當(dāng)汽車(chē)在低轉(zhuǎn)時(shí)反應(yīng)很好，渦輪增壓器能發(fā)揮很
發(fā)布時(shí)間：2023-07-24 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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使用渦輪增壓器的注意事項(xiàng)渦輪增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的
發(fā)布時(shí)間：2023-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：24
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發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性
發(fā)布時(shí)間：2023-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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渦輪增壓器柴油機(jī)運(yùn)行工況(負(fù)荷、轉(zhuǎn)速)變化柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下運(yùn)行,當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障或艦船滿載、頂風(fēng)、污底使外負(fù)荷增大時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降,此時(shí)調(diào)速器自動(dòng)增加供油量,使柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷下運(yùn)行。由于供油量增多,廢氣能量增大,必然
發(fā)布時(shí)間：2023-05-31 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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渦輪增壓器當(dāng)噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、燃用劣質(zhì)重油,后燃加重、排氣溫度偏高。無(wú)論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無(wú)論后燃有多嚴(yán)重,其配合運(yùn)行點(diǎn)均在正常配合運(yùn)行線上。隨著燃燒終點(diǎn)延后,排氣溫度升高,增壓器轉(zhuǎn)速升高,壓氣機(jī)流量加大,壓比升高,配合運(yùn)行點(diǎn)往該曲
發(fā)布時(shí)間：2023-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：324
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渦輪增壓器配件選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點(diǎn)、霉變斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車(chē)刀紋路，應(yīng)予調(diào)換。五、看防護(hù)表層是否完好。大多數(shù)零件在出廠時(shí)都涂有防護(hù)層。如活塞銷(xiāo)、軸瓦用石蠟保護(hù)；活塞環(huán)、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包
發(fā)布時(shí)間：2023-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：441
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一、看商標(biāo)標(biāo)識(shí)是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、注冊(cè)商標(biāo)、廠名廠址及電話號(hào)碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分電器、噴油泵等，還配有
發(fā)布時(shí)間：2023-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：560
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我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2023-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：638
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工程機(jī)械增壓器渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其Z大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功
發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：807
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增壓器配件的清洗增壓器配件拆卸完畢后，應(yīng)將所有零、部件清洗干凈。清洗時(shí)，不得使用金屬或其它硬刷子，尤其對(duì)葉輪、渦輪及軸總成的清洗。選擇洗滌劑應(yīng)能在不損傷金屬材料的情況下清除硬的沉積物。(1)將所有的配件放在一個(gè)分格的
發(fā)布時(shí)間：2023-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：976
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汽車(chē)增壓器分哪三種？1、機(jī)械增壓系統(tǒng)：裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里；2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性
發(fā)布時(shí)間：2023-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：946
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渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源于高溫高壓廢氣，因此不會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率，這和機(jī)械增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)7%功率的情況是完全不一樣的。此外，渦輪增壓器直接連接在排氣管上，結(jié)構(gòu)緊湊?！皦毫υ酱?，動(dòng)力越大”這是渦輪增壓的真實(shí)寫(xiě)照。上篇我們提到過(guò)的機(jī)械增壓
發(fā)布時(shí)間：2023-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：954
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一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機(jī)濾和機(jī)油（確保潤(rùn)滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號(hào)配置正確（錯(cuò)誤配置將對(duì)動(dòng)力性產(chǎn)生影響或?qū)α悴考斐蓳p壞）；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面
發(fā)布時(shí)間：2022-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1009
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增壓器配件選購(gòu)技巧(下)渦輪增壓器執(zhí)行器配件選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查,若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點(diǎn)、孌斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性,或軸頸表面有明顯車(chē)刀紋路,應(yīng)予調(diào)換。五、看防護(hù)表層是否完好。大多數(shù)零件在出廠時(shí)都涂有防護(hù)層。如活塞銷(xiāo)、軸瓦用石蠟保護(hù);活塞
發(fā)布時(shí)間：2022-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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增壓器配件的選購(gòu)技巧(上)一、看商標(biāo)標(biāo)識(shí)是否齊全。正蹤產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好,包裝盒上字跡清晰,印色彩鮮明。包裝盒袋上,應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)數(shù)量、注冊(cè)商標(biāo)、廠名廠址及電話號(hào)碼等等,有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分
發(fā)布時(shí)間：2022-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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使用渦輪增壓器的注意事項(xiàng)由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r／min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
發(fā)布時(shí)間：2022-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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增壓器配件應(yīng)該如何選購(gòu)？一、看防護(hù)表層是否完好。大多數(shù)零件在出廠時(shí)都涂有防護(hù)層。如活塞銷(xiāo)、軸瓦用石蠟保護(hù)；活塞環(huán)、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門(mén)、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購(gòu)時(shí)若發(fā)現(xiàn)密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應(yīng)予
發(fā)布時(shí)間：2022-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：178
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什么是渦輪增壓器？它是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上的一臺(tái)精致的空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進(jìn)來(lái)的空氣進(jìn)行壓縮，使之增壓進(jìn)入汽缸。由于進(jìn)入氣缸的空氣密度增大，可使更多的
發(fā)布時(shí)間：2021-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：165
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首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓
發(fā)布時(shí)間：2021-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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什么是渦輪增壓器？它是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上的一臺(tái)精致的空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進(jìn)來(lái)的空氣進(jìn)行壓縮，使之增壓進(jìn)入汽缸。由于進(jìn)入氣缸的空氣密度增大，可使更多的
發(fā)布時(shí)間：2021-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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購(gòu)買(mǎi)安裝機(jī)械渦輪增壓器的人，應(yīng)該不是用在有渦輪增壓的車(chē)上，可以肯定是安裝在自然吸氣車(chē)上的。既然自然吸氣，在進(jìn)氣管道中間安這么一個(gè)東西，它本身也沒(méi)有動(dòng)力，最多是改變一下氣流的小方向，大概可以理解成車(chē)內(nèi)空調(diào)調(diào)整風(fēng)向的原理，即通過(guò)調(diào)整一組葉片的角
發(fā)布時(shí)間：2021-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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購(gòu)買(mǎi)安裝機(jī)械渦輪增壓器的人，應(yīng)該不是用在有渦輪增壓的車(chē)上，可以肯定是安裝在自然吸氣車(chē)上的。既然自然吸氣，在進(jìn)氣管道中間安這么一個(gè)東西，它本身也沒(méi)有動(dòng)力，最多是改變一下氣流的小方向，大概可以理解成車(chē)內(nèi)空調(diào)調(diào)整風(fēng)向的原理，即通過(guò)調(diào)整一組葉片的角
發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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汽車(chē)的渦輪增壓器的壽命到底有多久？一個(gè)汽車(chē)渦輪增壓器的壽命到底有多久？這是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)主都想問(wèn)的問(wèn)題?，F(xiàn)在由于環(huán)保方面的特殊要求，很多車(chē)型都已經(jīng)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)廢棄渦輪推動(dòng)，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，那
發(fā)布時(shí)間：2021-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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渦輪增壓器的原理是什么？首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增
發(fā)布時(shí)間：2021-05-31 點(diǎn)擊次數(shù)：241
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渦輪增壓器真的耐高溫嗎？渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源于高溫高壓廢氣，因此不會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率，這和機(jī)械增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)7%功率的情況是完全不一樣的。此外，渦輪增壓器直接連接在排氣管上，結(jié)構(gòu)緊湊?！皦毫υ酱螅瑒?dòng)力越大”這是渦輪增壓的真實(shí)寫(xiě)照。
發(fā)布時(shí)間：2021-05-17 點(diǎn)擊次數(shù)：200
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汽車(chē)增壓器有什么作用汽車(chē)增壓器可以通過(guò)電動(dòng)推進(jìn)空氣流量.增加發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣能力,提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比率.加快發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣污染的排放。其中汽車(chē)增壓器有電動(dòng)類(lèi)
發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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正確使用渦輪增壓器的方法介紹？1.要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，否則也會(huì)因怠速時(shí)機(jī)油壓力偏低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸、軸承和密封圈等部件的早期磨損。2.經(jīng)常檢查渦輪增壓器密封圈是否失效，如果渦輪端面密封失效，廢氣將通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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渦輪增壓器的噴油故障渦輪增壓器當(dāng)噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、燃用劣質(zhì)重油,后燃加重、排氣溫度偏高。無(wú)論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無(wú)論后燃有多嚴(yán)重,其配合運(yùn)行加大,壓比升高,配合運(yùn)行點(diǎn)往該曲線高處移動(dòng),喘振余量較少。冷卻變差當(dāng)空冷器冷卻能力下降時(shí),柴油
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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關(guān)于渦輪增壓器保養(yǎng)的流言第一個(gè)流言：車(chē)輛在熄火之前需要怠速1到2分鐘，否則會(huì)損害增壓器。真相是，這種情況只在早期的有關(guān)渦輪增壓技術(shù)方面的問(wèn)題，需要靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱，因此要怠速。如今的技術(shù)根本不需要這樣做第二個(gè)流言：渦輪增壓器十分容易
發(fā)布時(shí)間：2020-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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你知道什么渦輪增壓?jiǎn)?？渦輪增壓器配件有什么作用呢？那么下面來(lái)給大家講解一下吧！1、使用高等級(jí)的合成機(jī)油。由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒溫度和工作壓力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大大增加。因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑和冷卻的要求更高。為了保證在更加
發(fā)布時(shí)間：2020-07-09 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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機(jī)械增壓器和渦輪增壓器的比較渦輪增壓技術(shù)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單來(lái)講就是由增壓器和渦輪組成，兩者之間用傳動(dòng)軸連接，當(dāng)車(chē)輛行駛到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，從排氣門(mén)排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪葉片時(shí)，整個(gè)渦輪增壓系統(tǒng)接入工作。高溫的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，而葉片通過(guò)傳動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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1、柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低的主要原因：①渦輪增壓器的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴(kuò)壓器沾污。③增壓器渦輪內(nèi)存有較多積炭，使旋轉(zhuǎn)阻力增加。④中冷器沾污，增加了進(jìn)氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通，這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升不高。⑥
發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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如何正確使用渦輪增壓器？1.要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，否則也會(huì)因怠速時(shí)機(jī)油壓力偏低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸、軸承和密封圈等部件的早期磨損。2.經(jīng)常檢查渦輪增壓器密封圈是否失效，如果渦輪端面密封失效，廢氣將通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，就
發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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渦輪增壓器漏油故障排查1.增壓器壓殼，進(jìn)氣前端吹過(guò)來(lái)的機(jī)油，主要表現(xiàn)在增壓器壓殼進(jìn)氣側(cè)及葉輪上明顯附著有機(jī)油的痕跡，而這些機(jī)油可能來(lái)自于CCV系統(tǒng)，或前方加裝的使用機(jī)油潤(rùn)滑、冷卻的設(shè)備。2.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部竄出的機(jī)油，經(jīng)過(guò)排氣歧管進(jìn)入增壓器的渦輪
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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渦輪增壓器的發(fā)展歷史渦輪增壓器的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認(rèn)的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)zhuanli。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國(guó)通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車(chē)型上。20世紀(jì)70年代成為
發(fā)布時(shí)間：2019-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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渦輪增壓器的優(yōu)缺點(diǎn)1.渦輪增壓器的車(chē)子的好處：扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)更大。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣
發(fā)布時(shí)間：2019-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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渦輪增壓器須多檢查渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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渦輪增壓器的優(yōu)缺點(diǎn)介紹：1、帶有渦輪增壓器的車(chē)子的好處：扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)更大。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪
發(fā)布時(shí)間：2019-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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如何正確使用渦輪增壓器？渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出
發(fā)布時(shí)間：2019-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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渦輪增壓器的很大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功
發(fā)布時(shí)間：2019-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：231
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渦輪增壓器原理很簡(jiǎn)單工藝極復(fù)雜由于廢氣具備的能量依然很大，不用可就浪費(fèi)了。因此工程師想到了利用廢氣的動(dòng)能，就好比水電站利用水的沖擊力一樣，利用廢氣推動(dòng)增壓器產(chǎn)生增壓效果，因而得名廢氣渦輪增壓。渦輪增壓器的核心部件就是渦輪和壓氣機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-11 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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1、進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)升功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下能夠經(jīng)過(guò)添加進(jìn)氣密度，讓渦輪增壓器配件能夠多噴油，然后進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，加裝渦輪增壓器機(jī)殼后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在相同的功率輸出的要求下能夠下降發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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增壓壓力限制控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷要求，對(duì)增壓壓力限制電磁閥進(jìn)行脈寬控制，使部分廢氣從廢氣旁通閥排出，調(diào)節(jié)流過(guò)渦輪的廢氣量，從而有效控制進(jìn)氣增壓壓力，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相適應(yīng)。增壓空氣循環(huán)控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況急劇變化或其他因素
發(fā)布時(shí)間：2019-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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渦輪增壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身的功率、增壓值高，這些因素導(dǎo)致渦輪增壓具備強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)渦輪增壓的原理使其具備一個(gè)比較大的隱患：高溫。也正是這個(gè)隱患導(dǎo)致渦輪增壓遲遲沒(méi)有進(jìn)入民用領(lǐng)域。熱量的來(lái)源有幾個(gè)方面。第一是廢氣溫度、前面我們講過(guò)，
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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過(guò)去的輝煌不容忘記，美好的明天需要奮斗，新的一年已經(jīng)到來(lái)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，我們依然面臨很多的挑戰(zhàn)。愿同志們?cè)俳釉賲?，努力向前，再?chuàng)新的輝煌。時(shí)代龍?jiān)鰤浩髯Ｐ吕峡蛻粜麓嚎鞓?lè)！鳳城市時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰臼巧a(chǎn)增壓器及其零部件的專(zhuān)業(yè)廠
發(fā)布時(shí)間：2019-01-30 點(diǎn)擊次數(shù)：271
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想念的話，不會(huì)說(shuō)完；關(guān)懷的心，不會(huì)改變；真摯的情誼，不會(huì)忘記；遠(yuǎn)方的朋友，問(wèn)候又送去。元旦的鐘聲即將響起，愿你在新的一年里事事如意！時(shí)代龍?jiān)鰤浩髯Ｐ吕峡蛻粼┛鞓?lè)！鳳城市時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰臼巧a(chǎn)增壓器及其零部件的專(zhuān)業(yè)廠家。公司集產(chǎn)品研
發(fā)布時(shí)間：2019-01-01 點(diǎn)擊次數(shù)：259
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一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機(jī)濾和機(jī)油（確保潤(rùn)滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號(hào)配置正確（錯(cuò)誤配置將對(duì)動(dòng)力性產(chǎn)生影響或?qū)α悴考斐蓳p壞）；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面
發(fā)布時(shí)間：2018-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：487
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時(shí)代龍?jiān)鰤浩?017旅游之草原行秋姑娘向我們款款走來(lái)，我們時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰疽灿瓉?lái)了一年一度的集體旅行。所有員工懷揣著期待與熱情進(jìn)行了激烈的投票，最終決定本次旅行目的地：霍林郭勒的烏
發(fā)布時(shí)間：2017-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：301
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首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓
發(fā)布時(shí)間：2017-04-06 點(diǎn)擊次數(shù)：275
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什么是渦輪增壓器？它是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上的一臺(tái)精致的空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進(jìn)來(lái)的空氣進(jìn)行壓縮，使之增壓進(jìn)入汽缸。由于進(jìn)入氣缸的空氣密度增大，可使更多的
發(fā)布時(shí)間：2017-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：292
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渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源于高溫高壓廢氣，因此不會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率，這和機(jī)械增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)7%功率的情況是完全不一樣的。此外，渦輪增壓器直接連接在排氣管上，結(jié)構(gòu)緊湊?！皦毫υ酱?，動(dòng)力越大”這是渦輪增壓的真實(shí)寫(xiě)照。上篇我們提到過(guò)的機(jī)械增壓
發(fā)布時(shí)間：2017-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：260
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大家可能會(huì)覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦
發(fā)布時(shí)間：2017-03-03 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)已逐漸走進(jìn)到千家萬(wàn)戶，在滿足乘坐的舒適性、使用的經(jīng)濟(jì)性要求后，人們對(duì)于汽車(chē)的動(dòng)力性的要求也逐步提高，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器是最好的解決辦法。一般情況下，加裝增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要比加裝
發(fā)布時(shí)間：2017-02-24 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋
發(fā)布時(shí)間：2017-02-16 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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時(shí)代龍?jiān)鰤浩髯Ｐ吕峡蛻粼?jié)快樂(lè)！鳳城市時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰臼巧a(chǎn)增壓器及其零部件的專(zhuān)業(yè)廠家。公司集產(chǎn)品研發(fā)、鑄造、加工、組裝、銷(xiāo)售為一體，具有成熟的經(jīng)營(yíng)管理模式，2009年獲得ISO9001-2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2013年5月通
發(fā)布時(shí)間：2017-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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高溫是渦輪增壓器最大的殺手渦輪增壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身的功率、增壓值高，這些因素導(dǎo)致渦輪增壓具備強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)渦輪增壓
發(fā)布時(shí)間：2017-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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時(shí)代龍?jiān)鰤浩髯Ｐ吕峡蛻粼┛鞓?lè)！鳳城市時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰臼巧a(chǎn)增壓器及其零部件的專(zhuān)業(yè)廠家。公司集產(chǎn)品研發(fā)、鑄造、加工、組裝、銷(xiāo)售為一體，具有成熟的經(jīng)營(yíng)管理模式，2009年獲得ISO
發(fā)布時(shí)間：2017-01-01 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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時(shí)代龍?jiān)鰤浩髯Ｐ吕峡蛻羰フQ節(jié)快樂(lè)！鳳城市時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰臼巧a(chǎn)增壓器及其零部件的專(zhuān)業(yè)廠家。公司集產(chǎn)品研發(fā)、鑄造、加工、組裝、銷(xiāo)售為一體，具有成熟的經(jīng)營(yíng)管理模式，2009年獲得IS
發(fā)布時(shí)間：2016-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r／min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：&
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的特性，選擇渦輪器的時(shí)候也要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，另外，排氣量方面的考慮也是非常必要的。比如說(shuō)，一個(gè)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝置扭力型的小容量渦輪增壓器，當(dāng)汽車(chē)在低轉(zhuǎn)時(shí)反應(yīng)很好
發(fā)布時(shí)間：2016-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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渦輪增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大
發(fā)布時(shí)間：2016-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰咀Ｐ吕峡蛻魢?guó)慶節(jié)快樂(lè)！鳳城市時(shí)代龍?jiān)鰤浩髦圃煊邢薰臼巧a(chǎn)增壓器及其零部件的專(zhuān)業(yè)廠家。公司集
發(fā)布時(shí)間：2016-10-01 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多車(chē)型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)用了廢氣渦輪增壓器技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意一些問(wèn)題，否則會(huì)造成渦輪增壓器的過(guò)早損壞。首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦
發(fā)布時(shí)間：2019-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，從而提高
發(fā)布時(shí)間：2016-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬
發(fā)布時(shí)間：2016-06-16 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓
發(fā)布時(shí)間：2016-06-13 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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當(dāng)?shù)谝活w“蝸?！痹谄?chē)上安家落戶以來(lái)，它為人類(lèi)的汽車(chē)生活帶來(lái)了翻天覆地的改變，追求駕駛樂(lè)趣、獲得更加經(jīng)濟(jì)的油耗、尋求更低的排放標(biāo)準(zhǔn)，通通都成為了
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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汽車(chē)上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高，在全負(fù)荷工作狀態(tài)下其轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘18萬(wàn)到20萬(wàn)轉(zhuǎn)?？梢哉f(shuō)它的工作條件十分惡劣，為達(dá)到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以價(jià)格也相對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)20日預(yù)測(cè)，到2017年，全球采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)增加80%。人們對(duì)節(jié)約燃油、性能高和排放較少溫室氣體的汽車(chē)需求的日益增長(zhǎng)是導(dǎo)致
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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渦輪增壓器柴油機(jī)運(yùn)行工況(負(fù)荷、轉(zhuǎn)速)變化柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下運(yùn)行,當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障或艦船滿載、頂風(fēng)、污底使外負(fù)荷增大時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降,此時(shí)調(diào)速器自動(dòng)增加供油量,使柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷下運(yùn)行。由于供油量增多,廢氣能
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：210
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渦輪增壓器當(dāng)噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、燃用劣質(zhì)重油,后燃加重、排氣溫度偏高。無(wú)論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無(wú)論后燃有多嚴(yán)重,其配合運(yùn)行點(diǎn)均在正常配合運(yùn)行線上。隨著燃燒終點(diǎn)延后,排氣溫度升高,增壓器轉(zhuǎn)速升高,壓氣機(jī)流量增大,壓比升高,配合
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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渦輪增壓器發(fā)展歷史渦輪增壓器(TurboBooster)的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認(rèn)的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)zhuanli。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國(guó)通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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渦輪增壓器配件選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點(diǎn)、霉變斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車(chē)刀紋路，應(yīng)予調(diào)換。 五、看防護(hù)表層是否完好。大多數(shù)零件在出廠時(shí)都涂有
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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一、看商標(biāo)標(biāo)識(shí)是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、注冊(cè)商標(biāo)、廠名廠址及電話號(hào)碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記。一些重
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問(wèn)題一：自帶網(wǎng)購(gòu)配件假貨多 "看，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"正品"兩個(gè)字，但真的機(jī)油在"正品"字樣上滴一滴水，兩字會(huì)消失看
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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渦輪增壓器(TurboBooster)的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認(rèn)的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)zhuanli。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國(guó)通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車(chē)型
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來(lái)產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，提高燃燒作功能
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：719
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工程機(jī)械增壓器1、提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑，
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：262
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渦輪增壓器配件最早的渦輪增壓器用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)上的，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：322
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渦輪增壓器由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬(wàn)轉(zhuǎn)到二十多萬(wàn)轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：不能著車(chē)就走發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：308
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工程機(jī)械增壓器渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠
發(fā)布時(shí)間：2015-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：277
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